Viele der Herausforderungen, mit denen die Bahn heute konfrontiert ist, hängen mit mildernden Umständen zusammen, die nicht unbedingt auf die Bahn selbst zurückzuführen sind. Nach dem COVID-19 steht zum Beispiel die Frage im Vordergrund, wie man es den Menschen ermöglichen kann, sich sicher und selbstbewusst genug zu fühlen, um ihr Auto zu verlassen und wieder auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen.
Diejenigen, die aufgrund von COVID-19 Bedenken haben, in Menschenmengen zu reisen, gehören nun zu den Tausenden von Fahrgästen, die (vor der Pandemie) aufgrund von unsichtbaren Behinderungen unter Reiseangst leiden, und sie teilen die Auffassung, dass das Reisen in öffentlichen Verkehrsmitteln entweder unsicher oder einfach zu schwierig ist.
Der erste Schritt dazu ist die Einsicht, dass die Fahrgäste als Individuen mit individuellen Bedürfnissen und nicht als Kollektiv behandelt werden müssen. Jede Reise und jede Erfahrung ist anders, und daher werden auch der Service und die Informationen, die sie benötigen, unterschiedlich sein, insbesondere jetzt, wo sich die Reisegewohnheiten bis zur Unkenntlichkeit verändert haben.
Um dem Rechnung zu tragen und die Fahrgastzahlen wieder anzukurbeln, sollte sich die Bahn an der Flexibilität anderer Verkehrsträger orientieren, indem sie ihr Angebot stärker an der Nachfrage der Nutzer ausrichtet und auf der Grundlage von Absichtsdaten und Verhaltensmustern anstelle von starren Fahrplänen gestaltet.
Die Informationen, die die Fahrgäste über ihre Reise erhalten, sind ein weiterer wichtiger Bereich, den es zu prüfen gilt. Die universelle Verbreitung von Service-Updates auf Twitter ist nicht die Lösung, ebenso wenig wie mehr Apps von Betreibern. Heutzutage gibt es einfach zu viele, so dass die Verbraucher App-Müdigkeit entwickeln. Diese Apps sind oft kompliziert einzurichten und enthalten zu viele aufdringliche Push-Benachrichtigungen. Außerdem wird den Menschen immer bewusster, wie ihre persönlichen Daten verfolgt und verwendet werden.
Es zeichnen sich jedoch erste Lösungen für einige dieser Herausforderungen ab. Die Bahnindustrie bewegt sich in die richtige Richtung, unterstützt durch Innovationen von Unternehmen wie dem unseren.
Die Menschen wieder in unsere Züge zu bringen, ist von entscheidender Bedeutung für die Förderung der Nachhaltigkeit, da die Nutzung des privaten Pkw wieder auf das Niveau vor der Schließung gestiegen ist. Es geht vor allem darum, den Fahrgästen ein besseres Erlebnis zu bieten und ihnen genau zur richtigen Zeit und am richtigen Ort Echtzeit-Reiseinformationen zur Verfügung zu stellen, damit sie nicht nur mit Zuversicht reisen, sondern auch eine nachhaltige Entscheidung treffen können, wenn sich die Möglichkeit ergibt.
Eine App-freie Zukunft ist entscheidend. Personalisierte Reiseinformationen von "Alert Me" auf "National Rail Enquiries" oder Betreiberdiensten wie dem East Midlands Railway (EMR) Messenger werden von Zipabout bereitgestellt und den Fahrgästen direkt über die ihnen bereits zur Verfügung stehenden Kanäle wie WhatsApp, Messenger und SMS übermittelt. Es ist eine weitaus benutzerfreundlichere Art der Informationsübermittlung und setzt, anders als bei Apps, nicht voraus, dass die Bedürfnisse des Nutzers am anderen Ende der Leitung liegen. Wir sind in der Lage, diejenigen zu erreichen, die Mühe haben, ihre eigenen Reiserouten zu erstellen oder Karten in einer separaten App zu lesen, die in ländlichen Gebieten mit schlechtem Mobilfunknetz leben und die nur über ein geringes Datenvolumen verfügen. Unsere Personalisierungstechnologie, die allen britischen Bahnbetreibern über die Rail Delivery Group (RDG) zur Verfügung gestellt wird, gibt jedem die Möglichkeit, auf ein privates, nahtloses Reisetool zuzugreifen, ohne die Ablenkung oder die Standortverfolgungseigenschaften einer App.
Die Belohnung von Treue und nachhaltigen Reiseentscheidungen ist entscheidend. Neben den Reiseinformationen können wir den Fahrgästen während der Fahrt personalisierte Angebote und Belohnungen schicken, und zwar ohne aufdringliche Standortverfolgung. Wir arbeiten mit Einzelhändlern und Gastronomiebetrieben zusammen, um ihnen den Aufbau direkter Beziehungen zu Bahnreisenden zu ermöglichen und mit Angeboten, die absolut relevant sind und wie die Reiseinformationen über bereits genutzte Kanäle gesendet werden, Vertrauen zu schaffen.
Neben den Reiseinformationen können wir den Fahrgästen während der Fahrt personalisierte Angebote und Belohnungen schicken, und zwar ohne aufdringliche Standortbestimmung.
Als Beispiel dafür, was möglich ist, wenn es darum geht, Fahrgästen Anreize für die Rückkehr in die Bahn zu bieten, haben wir mehrere erfolgreiche Kampagnen mit unseren Einzelhandelspartnern, darunter WHSmith, Pret a Manger und Upper Crust, getestet. Unser personalisierter Nachrichtendienst hat ihnen die Möglichkeit gegeben, direkt und in Echtzeit mit ihren Kunden in Kontakt zu treten und ihnen relevante Belohnungen für Reisende anzubieten, während sie unterwegs sind und die Geschäfte passieren. Diese Versuche optimierten nicht nur die Kapitalrendite (ROI) der Werbeausgaben und förderten die Kundenfrequenz dieser Einzelhändler, sondern regten auch nachhaltige Verhaltensänderungen an. Mit einer Einzelhandelsintegration können wir beispielsweise einen kostenlosen Kaffee anbieten, wenn man den Zug statt das Auto nimmt, oder eine kostenlose Zeitung und ein Sandwich, wenn man den weniger stark frequentierten Zug nimmt.
Über den Einzelhändler und den Verbraucher hinaus liegen die Vorteile für die Verkehrsunternehmen, die Personalisierungstechnologie und Nachrichtenkanäle zur direkten Ansprache der Fahrgäste nutzen, auf der Hand. Unsere Technologie schafft nicht nur Anreize für eine Verhaltensänderung, sondern ermöglicht es den Betreibern auch, die latente Nachfrage und die Bedürfnisse der Fahrgäste besser zu verstehen, was die Notwendigkeit unterstreicht, die Fahrpläne zu gestalten, ohne sich auf historische Daten zu verlassen. Die Technologie lässt sich nahtlos in ihre bestehenden Plattformen integrieren, ohne dass eine weitere App entwickelt werden muss und ohne dass Daten Dritter oder eine Standortverfolgung erforderlich sind. Dies sind Vorteile, die viele unserer bestehenden Bahnbetreiberkunden, wie EMR, c2c und LNER, bereits aus erster Hand erfahren.
Wenn es darum geht, eine nachhaltige Zukunft für den Schienenverkehr zu schaffen, gibt es mehrere Möglichkeiten, einen Beitrag zu einem größeren Netto-Null-Bild zu leisten. Es geht nicht nur darum, die Menschen wieder in die Züge zu bringen, obwohl das natürlich wichtig ist. Es geht auch darum, zu erkennen, dass die meisten Menschen ihre Reise nicht an einem Bahnhof beginnen oder beenden, und dafür zu sorgen, dass die erste und letzte Meile nicht nur mit dem Auto zurückgelegt wird. Der Schlüssel dazu ist die Einbindung der Bahn in ein breiteres nachhaltiges Verkehrsnetz.
Durch die Zipabout-Technologie werden den Fahrgästen bei der Planung ihrer Bahnreisen Optionen für die erste und letzte Meile angeboten, wobei E-Scooter und E-Bikes neben anderen Verkehrsmitteln wie Bussen und Fußwegen angezeigt werden. Ein zentraler Aspekt unserer Funktion "Letzte Meile" ist es, die Fahrgäste zu umweltfreundlicherem Reisen zu inspirieren und ihnen zusätzliche Transportmöglichkeiten anzubieten. Aus diesem Grund sind wir Partnerschaften mit mehreren internationalen E-Scooter-Unternehmen wie TIER und Voi eingegangen.
Wir betrachten diese Partnerschaften als einen unglaublich wichtigen Schritt, um die Menschen nach dem Druck der letzten Jahre wieder in den öffentlichen Verkehr zu bringen. Letztendlich müssen wir zusammenarbeiten, um die Nutzung von Einzelfahrzeugen zu reduzieren. Indem wir die Netto-Null-Ziele der Behörden und Kunden, mit denen wir zusammenarbeiten, unterstützen, können wir sicherstellen, dass unser Informationsdienst alle Möglichkeiten ausschöpft, um Veränderungen herbeizuführen.
